前声场安装德意志禾弦H162七分频套装,前门板双

2020-01-03 03:19栏目:澳门新濠3559
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美系车注重的是汽车的动力和安全性,但对汽车的隔音和音响等辅助系统不是特别的关注。别克GL8作为顶级MPV的典范也有同样的问题,汽车在行驶的时候原车车厢内的噪声较为明显,且汽车的音响品质也不是特别理想,车主通过网络浏览了西安上尚大量的别克GL8改装案例,因此特意前来做音响和隔音的升级工作。汽车音响是一个比较私有化和个性化的东西,因此进行汽车音响改装合适自己最重要!别克GL8车主在西安上尚的试音室里面,反复试听体验之后,最终选择以下改装配置进行升级:

马自达3车主比较喜欢音乐,原车音响效果一般,难以满足车主的聆听需求,这才选择进行音响改装升级;同时车门钣金共振明显,而且风噪和胎噪音有点大,在进行音响升级的同时,车主还针对车门、后尾箱和叶子板进行隔音降噪处理。

问题:别克GL8汽车进行音响改装的时候,改什么样的喇叭比较好?

汽车改装就是为了提升车的各项性能,而汽车音响改装无疑是最能提升驾驶的舒适度了。人们在驾车的同时不仅需要享受美妙的音乐、释放压力,更有发烧友将音乐视为汽车的灵魂,每一辆好的汽车伴随着好的音乐,绝对能给你怦然心动的一击。大众速腾车主感言原车喇叭噪声大,音质低,唯有通过升级改装来获得更理想的音响效果。本次升级的亮点在于无损原装位换装,合理的器材搭配性价比超高,伊顿备胎专用低音即插即用隐藏式安装,再合理进行隔音降噪让原车音质瞬间耳目一新。

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回答:根据你喜欢的风格改,下面是GL8的改装案例可以参考以下。

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前后声场都选择了德国禾弦H162两分频套装喇叭,纯德国进口,保证其产品品质和音乐效果。安装简单,效率又高,可以说这套喇叭属于“能文能武”的一款典范喇叭,无论是人声、流行或是大动态的舞曲类音乐,它都可以游刃有余的演绎出来,而且每一个细节的刻画都十分到位,不愧是德国工匠风格。

前声场安装德国禾弦H162两分频套装,这款喇叭具有非常高的性价比,满足既对价格有要求,又对声音有要求的挑剔耳朵!声音细腻有层次,高音通透,人声饱满而圆润,细节部分还原到位。虽说是入门级的,但其优点就是耐听,听久了耳朵也不会感觉疲累。这辆马自达3原车并没有高音,只预留了安装位,专业技师开孔进行安装。

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前声场由诗芬尼S62套装喇叭担纲,诗芬尼S62套装喇叭有良好的声音平衡度,且声色清晰,层次分明,处理大动态轻松自如、张弛有度,对于音乐重播有着完美的表现。高音喇叭安装在A柱上,有了宽阔的动态范围和特别清晰透明的声音。

前后声场的德国禾弦高音都是原位安装在内饰盖上。

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主机:日本阿尔派150C

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前门板做好双层隔音,将禾弦中音喇叭装于门板原位。

前声场:丹麦丹拿Esotan372三分频

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德国禾弦中低音喇叭的用料充足,做工精细,也是安装在门板原位。

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后声场:意大利史泰格MS650C两分频

中音原位安装在门板

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从细节看,禾弦中音喇叭的用料充足,做工精细。

功放一:意大利史泰格ST402四声道功放

意大利史泰格双层隔音搭配狮龙吸音棉给喇叭提供了最佳的发声环境,前门板安装完成展示。

前门板双层史泰格隔音及德国禾弦喇叭安装完成。

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功放二:意大利史泰格QM500.1

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后声场使用的德国禾弦H161同轴喇叭,既与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性,也与前声场喇叭形成了优势互补。

解码:马来西亚爱威DSP4 6

这是原车的内饰盖没有任何隔音吸音措施。

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低音:美国来福P3十寸超低音

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看看原车拆开的前门板及喇叭,做工粗糙,造价低廉,只有一层防水塑料缺乏隔音措施。

在低音方面则使用一只专门的超低音扬声器——德国禾弦超薄超低音,让声场营造出真正具有感染力的音乐气氛,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。德国禾弦低音炮是一款有源超低音(自带功放),免去传统式另加功放的麻烦也为车主节约了预算,而且其超薄设计,让安装更加方便,也不会对车载空间造成阻碍。

电容:德国捷宝1.5法拉

后声场选用禾弦同轴喇叭,作为后声场的常客,声音自然干净,层次分明,细节感突出,与前声场完美衔接,车门原位便捷安装,为后排乘客带来细腻的听音感受。

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全车隔音:大麦静音

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车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此车门音响的改装隔音必不可少。

根据车主反映的风噪,胎噪等问题,分部位做了有效的隔音措施,试跑一圈,噪声果然减下来了,加上升级了优质的汽车喇叭,现在听音乐也非常带感,这才是驾驶马自达3应该得到的驾乘舒适感。

施工店家:济南孚卡悦听汽车音响改装

尾箱隔音则主要是为了减低路噪声、风燥声、轮胎的摩擦声等,对汽车尾箱进行隔音,对降低风噪声、隔绝轮胎摩擦传来的噪音都是非常有效果的。原车清理干净的后尾箱及两侧轮毂。

前门板内层史泰格隔音。

马自达3配置清单:前声场:德国禾弦H162两分频套装/后声场:德国禾弦H161同轴/低音:德国禾弦低音炮/隔音部位:四门、后尾箱、叶子板/隔音材料:史泰格隔音

图片 20改装之前自然是要对车身进行保护模式,我们给别克GL8穿上镶有孚卡悦听字样的“黑色风衣”(保护罩)和白色围脖(美纹胶带),防止车身在安装过程中产生剐蹭。

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第一层的意大利史泰格止振处理。

后门板双层史泰格隔音及德国禾弦喇叭。

音响改装第一步就是隔音了,原车门板没有任何防护措施。车友选择了给爱车进行全车隔音处理,在这个案例里面,我们先来着重的说一下门板的隔音,要知道,四门隔音是音响改装中的基础隔音,也是比较重要的一个隔音。

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尾箱第二层铺上狮龙吸音棉,有效对其进行密封降噪。

拆开的原车后门板和喇叭。

门板第一层隔音在门板内部粘贴大麦减震板,增强钣金厚度。

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不得不提的就是意大利诗芬尼Bo6自动化调音DSP:安装诗芬尼Bo6音频处理器能够为整套音响系统提供纯净的音源,并且让高、中、低音层次感与音乐的细节更加的清晰,衔接更加自然。它的特点也非常多:专车专用无损安装,30分钟见效;人工智能自动调音,无需担心技术;功率4*60W,可推动大部分喇叭;人声结像清晰,韵味足,AB类功放;定位准,瞬间仪表台呈现舞台般的感觉;高中低音平衡,通透耐听;360度立体环绕;可外加大功率功放做5.1环绕系统,并进行智能调试。最重要的是意大利诗芬尼Bo6自动化调音DSP价格也是非常亲民的!

下面就到功放和低音的安装了,对于给后尾箱直接加装低音炮觉得很占用尾箱空间的车友,倒模是再合适不过了。这是本次改装最大的亮点,西安上尚技师根据别克GL8尾箱侧边造型倒模制作箱体,这种施工方式能节省尾箱不少空间,但由于侧边空间有限,对超低音的尺寸要求比较严格,以及功放的安装都要考虑进去。

门板第二层的隔音门板大麦减震板满铺,起到密封作用,内外隔音配合,让门板内形成一个类似箱体的空间,让喇叭更好的发挥。

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纯手工倒模制作箱体安装功放及低音如图。

图片 31前声场丹拿372高音与中音的倒模安装,改音响,A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢?因为A柱处于驾驶者前方,其高度,宽度,指向能调整灵活,特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐,且能营造出宽而深的临场听感。所以,高音或者中音获得较佳声场定位,倒模装A柱是理想做法。

为了不占用汽车太多的存储空间,西安上尚的改装技师,为车主推荐了一款德国伊顿备胎专用低音单元,将其安装在备胎中间大小刚好合适,而这也将汽车的空间利用达到了最大化。除此之外伊顿备胎低音喇叭的灵敏性也非常的高,用主机直接推动就可以带来十分震撼的低音效果。

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