主机更换了一台阿尔派9887搭配一台魅颂DSP音频解

2019-10-07 19:14栏目:澳门新濠3559
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今天为大家分享一个荣威升级汽车音响的案例。在分享之前,先来看一下原车的音响系统分析:作为自主品牌其原车配备6个喇叭也可以说已经是良心之作,然而原车音响系统使用的音响器材却是做工粗糙,用料也比较简单。所以原车的音响系统播放出来的音乐整体声场偏低,而且音色十分平淡。为了提升音响的品质车主来到东莞海浪汽车音响店对汽车进行音响的升级工作。

问题:有没有改装过这辆车的改装店?

  随着汽车市场竞争的日益激烈,汽车制作成本的控制也愈加‘变本加厉’,汽车音响系统成了制造商克扣的重点对象,因为音响系统不会音响汽车内饰,为此在制造商的压榨下,让不少好车的原车音响大打折扣。原本想在紧张工作之余放轻松,感受一下闲暇时的惬意,也让人没了期待。为了在车里也能听到家用音响一般的好声音,这辆丰田花冠的车主迫不及待的进行了音响升级。

丰田汉兰达原车配备DTS音响系统,对于一般消费者车主来说绝对够听,不过如果是在对听感有要求的车主手下DTS系统就不足够了。在卓成专业改装的团队之下,车主定制升级5.1声道级别的发烧系统,为爱车大变身!

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回答:济南孚卡悦听不错,超哥调音听n的,可以来二环东路这边看看,改装过奥迪A6L很多辆,给你一个做参考,最好还是到店里试听效果才会好。

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前车门五层隔音处理完毕之后安装丹麦丹拿372三分频套装喇叭。菁英系列Esotan372是一套强劲的三路分频扬声器系统,由一对MT171高音单元,一对中音单元MF171,一对MF172低音单元及一对X372分频器精心调校后组成,是Esotan系列产品中的顶级配置。尤其是6.5寸中低音MF172,内磁式大音圈设计,喇叭膜采用镁硅酸盐聚合物(MSP)制作,具有轻质、外形稳定且无共振的特点。膜片采用强大的双磁铁驱动,在额定荷载下可保证最大的动态和稳定性。

能够让人驻足观赏的,除了绝世容颜,还有悠扬的旋律。她的美妙在于,虽不是通过眼睛让你见到美景,却能通过声音,让美景出现在你的脑海里,久久不散,而每个人的景色又会各不相同。像每一位来到孚卡悦听的车友们一样,他们每个人对声音都有着不一样的需求。孚卡悦听有很多奥迪A6L的改装案例,他们改装着不同的喇叭,可能他喜欢的是这个品牌,可能他喜欢的则是喇叭的声音,也可能是某个喇叭在一瞬间倾入了心扉,不过共同点还是有的,他们相信孚卡悦听能把最好的声音带给自己。今天啊,这为A6L车主一样相信孚卡超哥能让他耳前一亮。奥迪A6L汽车音响改装,开工!

  车主此行的目的就是为了打造一个完美的前声场,为此这次的改装针对的就是前声场的改装。从主机开始下手,主机更换了一台阿尔派9887搭配一台魅颂DSP音频解码器,两打音源利器的默契配合,音源表现自然非同一般。赫兹HSK163 三分频套装喇叭作为前声场,这是赫兹产品中音质价值十分高的产品,声音演绎十分细腻,高精度独立分频器能够保证最佳磁场控制,可以实现塑造完美声场,音质无可挑剔。

DEGO德高PO650.3三分频套装喇叭

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图片 6奥迪A6L主动三分频双解码配置列表:前声场:丹麦丹拿Esotan372三分频后声场:丹麦丹拿Esotan232两分频功放一:意大利史泰格K401三十周年纪念款功放二:意大利史泰格K401三十周年纪念款功放三:意大利史泰格QM500.1超低音:美国捷力W3DSP1:意大利史泰格DSP68DSP2:马来西亚爱威DSP46音箱:欧洲进口赛伦科特施工店家:济南孚卡悦听汽车音响还要再聊一聊主动系统么?主动分频是功放直接推动喇叭发音,不需分频器,功率足,发挥稳定,无失真,调音用专业主机或DSP;被动分频,由功放推动经分频器再到喇叭,信号传输是被动式的,间接且器件多会容易造成信号损失,有失真情况出现。因此,保证功率,层次,音质等极佳,主动分频更胜一筹。

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因应潮流和日常多功能性需求,车主在前级系统方面选择了阿尔派502与一台安卓大屏幕主机的搭配,能满足高品质音源输出,也能实现日常驾驶的多功能性。前声场安装一套DEGO德高PO650.3三分频,高音、中音单元早A柱位置倒模安装取得最佳声场定位,皮质箱体的包裹功夫考究,与原车A主的契合度很高,能“以假乱真”。后声场则以DEGO德高PO650.2两分频套装补充音质细节,由于是5.1系统的关系,中置声道用上德高SP三寸中音和高音头来担当,后环绕部分则同样适用一套德高PO650.2两分频,整套系统搭配上十分到位,无懈可击。

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图片 9如果你觉得音响改装之前只是挑选个喇叭上就完事了的话,那你就大错特错了,改装之前难道不先去考虑一下拆的问题么?既然选择改装,那拆就是不可避免的问题了。一个汽车门板上,把手,装饰条,门板下,门板手垫下都有螺丝隐藏着。改装技师在拆装时除了要知道螺丝在哪,还要掌握好力道用专业的工具将门板拆卸下来。

  加装的阿尔派9887主机装中控台下方

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中高音单元的安装效果。3寸MSP中音单元MF171减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量,负担轻了失真就小了,声音就显得轻松通透,清晰度强。 2.5寸软球顶高音单元MT171采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。

图片 11改装音响的过程中,是否会拆装是改装的根本问题需要撬开装饰部件才能看见螺丝,拆卸操作过程要求专业和严格,否则容易拆坏。

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中控台阿尔派502和安卓大屏主机搭配

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图片 15拆装时也要给门板做好保护措施,周围都会贴上美纹纸,防止施工时的剐蹭。

  赫兹三分频 HSK163的高音单元、低音单元倒模安装于A柱上

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美国捷力10WOV3-4超低音安装在后备箱。

图片 17拆下后的原车门板,和日系车相比德系车的隔音会相比来说好一点点,但依然是达不到好的隔音标准的,所以看到了原车门板后,我们来进行隔音作业吧。

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DEGO德高分频喇叭

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图片 20依然是两层隔音作业,门板第一层用赛伦科特减震板进行门板内层的隔音作业,通过专业的工艺和环保材料的结合,增强钣金厚度。

  前声场局部完工效果

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阿尔派PXE-0850P解码和两台卡莱黑金梦幻4的安装。

图片 22同样在隔音时,我们对小细节也做出了处理。

  光是更换前声场喇叭,虽然能够演绎出完美音质,但是在动感音乐面前,没有低音喇叭的加入,会显得有些后劲不足。超低音用的是赫兹 ES 300D 12寸双音圈低音炮,双音圈设计,低频动感十足。欧迪臣LRX 3.1MT这套音响系统,坐在前排享受到的都是高雅的音乐品味。

中置声道使用的三寸中音和高音单元

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图片 24门板第二层隔音赛伦科特减震板满铺,密封住门板上多余的孔洞让门板内形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。

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汽车音响是半成品,它需搭配合理的器材,配合专业技术施工,再有高水的系统调试才会发挥器材真正的价值潜力!调试完成以后的声音效果,荣威车主觉得丹拿音响给自己带来了新的源泉感!

图片 27隔音完成,要开始器材安装了,为什么要改?首先我们来看看原车高音与丹拿高音的对比,可能你会觉得高音是三个分频中比较不重要的,其实不是,每一个音频都是重要的,高音通透圆润放出来的音乐才能好听,原车高音材质普通,和丹拿相比逊色太多了。丹拿的软球顶高音单元采用丝质振膜,高音透亮好听。

  欧迪臣LRX 3.1MT功放与魅颂DSP解码器安装于尾箱内

中置声道改装效果

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